Augmented Reality增强现实技术（下称AR技术）逐渐从电脑、电子产品进入到汽车产品领域。我们熟悉的带轨迹线的倒车可视功能其实就是一种较为简单的增强现实技术的应用。再进阶一点的增强现实技术就是我们在一些高端车上看到的HUD（HeadUpDisplay）抬头显示技术。未来的十年，随着AR技术的成熟，汽车上将越来越多地引入AR技术的应用。就目前来看，驾驶员视野内的图像投影技术就是一个重要的发展方向。本文将详细介绍AR技术的发展现状及方向。
● 什么是AR增强现实技术?
增强现实是指在真实世界的视野中通过计算机叠加上由计算机产生的感官输入。该感官输入包括声音，视频，图形或GPS数据等元素。这项技术能够增强人类对当前环境的感知。而与增强现实相对的是虚拟现实。虚拟现实采用完全虚拟的声音，视频，图形等元素来模拟现实世界。
●AR技术广泛用于飞机
飞机上采用的全息衍射技术就是增强现实概念的一个应用，其原理与汽车上采用的HUD投影技术类似。早在1988年，通用汽车便把HUD技术引入到汽车中，但由于成本过高而没有被广泛采用。相反，对于飞机这种价格高昂的交通工具来说，HUD的成本则显得微乎其微，因而HUD技术从那时开始便被航空业广泛采用。
上图为美军F-22战斗机上的全息衍射平显模块。
战斗机驾驶员有了全息衍射平显，视野就会变成上图那样。
【737飞机使用HUD夜间盲降视频】
我们经常乘坐的737飞机在夜间盲降，也是得益于有了与全息衍射平显技术的辅助。
● 倒车可视、HUD抬头显示、全景影像都是增强现实的成熟应用
倒车可视功能一般会在倒车摄像头图像上叠加倒车轨迹线。一些高端车型倒车可视功能的倒车轨迹线会依据方向盘转角的不同而实时变化，这就是增强现实技术的一个典型应用——在真实图像上叠加计算机产生的感官输入。
全景影像是通过合成位于车辆四周四个摄像头采集的图像，形成一个由车顶俯瞰车辆的图像，为驾驶员停车入库提供便利的一项实用技术。由于驾驶员一般是无法通过自己的眼睛从车顶俯瞰车辆的，因而此技术也算的上是AR技术。
HUD抬头显示器能够在挡风玻璃或者中控台上方的投影屏上投影车速、导航信息等图像，辅助驾驶员驾驶车辆。
