汽车工业是我国国民经济中的支柱产业，它的发展直接关系到我国国民经济的增长。对汽车公司而言，制作实体油泥模型车是设计过程中非常重要的一个环节，它可以更加直观和方便地塑造以及改变汽车设计。但模型车的制作周期长，成本高，一旦出现设计不完善的地方，可能就需要推倒重来。
36氪近日接触到的拟介科技，希望通过混合现实技术（MR），缩短新车设计周期，降低开发成本。设计师佩戴MR眼镜即可看到具有实物质感的全息立体图像，通过在移动端或是空中指尖操作，设计师就可以将不同的设计方案映射到汽车油泥模型上进行预览。这可以帮助设计师在开发的过程中更早、更快地评估、修改和确认汽车造型和人机交互设计方案。
MR技术的另一个优势在于提升了团队成员之间沟通及协作的效率。决策者与设计师们即使在异地，也能如《王牌特工2》中的场景一样，虚拟到同一物理空间，实时参与汽车的设计和讨论，并将讨论过程以全息影像的方式保存下来，供设计师们随时查阅，极大降低了沟通的成本。
其实市面上已经有车厂使用了MR技术，比如沃尔沃、福特就将微软提供的HoloLens眼镜设备和通用的可视化软件应用在了汽车设计中。
但张悦表示，对于汽车等有进入门槛的行业，在早期需要根据客户需求开发定制化方案。在项目积累过程中逐渐探索出通用需求，并逐渐形成针对特定行业的通用工具。拟介科技提供的定制化方案包括软硬件产品，合作的第三方厂商如微软HoloLens、meta、影创等负责硬件供应，拟介科技主要负责实际行业应用场景的导入和落地，包括多人远程协同，工业模型的转换，以及提供仿真模拟和后续数据分析服务。
而拟介科技的技术壁垒主要体现在叠加精度、覆盖面积及使用效率上。张悦表示，想要叠加效果比较好，需要进行特征点精确匹配，这涉及到计算机视觉相关技术。据悉，拟介科技的叠加精度可以达到mm级，并能在2-3分钟内实现几百平米的叠加覆盖。
除了技术壁垒，从执行层面来讲，拟介科技跑的也比较快。在汽车行业，包括奇点汽车、博世、霍尼韦尔等均是拟介科技的客户。拟介科技联合创始人张悦告诉36氪，根据实际使用情况，其MR方案可以减少40%左右的油泥模型制作，并将新车研发周期从3年缩短至两年左右。未来随着渲染技术的优化，以及MR设备的不断迭代，张悦预期数字化方案可能完全替代油泥模型的制作和使用。
除了汽车设计，拟介科技的技术也可以应用在其他研发成本周期和安全风险较高的行业，比如医疗和建筑。拟介科技已和中国人民解放军总医院、上海长征医院、美国的康奈尔大学医学研究中心等医疗机构建立了合作关系，专注于MR在临床手术等环节的研究及应用。
张悦告诉36氪，他们现在正在由项目定制开发向模块化及工具化平台进行转型。汽车通用化工具预期今年上半年可以推出，届时车厂将模型导入工具，即可通过云端服务无缝同步至MR眼镜及手机端。
团队现有20人左右，由INTEL、AUTODESK、资深手游、CG特效以及国际标杆视觉实验室等行业资深专家组成。公司正在寻求首轮融资，主要用于市场拓展、人才招聘，以及通用工具的开发。
