然而，尽管如此，中国是全球最大的乘用车市场这一事实已经形成。就在今年第一季度，宝马在中国销量大增37%，超过美国，成为宝马的最大市场；汽车制造商大众预测，今年全年中国乘用车销量将增长5%至10%，达到1300万辆。“到2020年，中国市场的规模将达到3000万辆，它将成为全球占主导地位的市场。”咨询公司J.D.Power总裁芬巴·奥尼尔表示。面对中国市场情况的变化，尤其是中国市场在其全球战略中的比重变化，许多车企开始调整自己的营销诉求，或修正先前定位上的偏差，或进一步注入新的品牌内涵，或重新提升整体形象，来更好地迎合这一市场消费者的需求，而对于很多刚刚进入中国市场的车企来说，中国市场则是一个崭新的命题。
同时，中国逐渐壮大的中产阶级是车企的主力消费人群，随着中国媒介环境的转变，其媒介消费习惯也已经不同往日。
如何通过新兴的媒介渠道和这些人进行沟通，是车企营销的一个新课题，而借助新技术最大幅度提升营销的投资回报比，在市场缓慢增长的今天，更具现实意义。
集体变“诉”
“宝马在尝试通过最中国化的方式，来告诉中国消费者真正的宝马是什么。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科如是说道。2010年，宝马在全球启动“JOY”品牌运动，其中在中国市场，宝马针对本土文化推出了“BMW之悦”运动，从原先的“纯粹驾驶乐趣”口号中对车体技术的强调转向对文化、个性的强调，之后“悦”成为宝马在中国系列营销动作的核心，包括BMW5系上市时的“梦想之悦”，7系的“巅峰之悦”以及BMW3系的“时尚之悦”，还有今年围绕伦敦奥运会推出的“为悦，全力以赴”的奥林匹克计划等。温和优雅、作为宝马本土化努力之一的“悦”诉求正在反转宝马前几年由于车主规模爆发性增长、品牌口号中对车体性能的偏向性表达而引发的新闻舆论中的负面品牌形象。
从2010年开始，奥迪将品牌策略从打造“最具价值”的品牌升级为打造“最具进取魅力”品牌，同时在营销策略上注重对文化、情感方面的投入，从第四届“夏季音乐周”到与孟京辉导演合作音乐剧《初恋》，再到“心动中国”大型城市文化互动体验项目等，奥迪对文化、情感上的投入明显增多，“我们是从2009年年末的时候开始思考如何打造更具进取魅力的品牌形象，最近两年来，大家看到奥迪在品牌推广方面和以前有了一些明显的变化，更加重视感性层面的沟通，”一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，“‘进取’作为核心价值，和中国社会的主流价值观非常契合”。
随着全新品牌口号“New Thinking，New Possibilities”的推出，北京现代也从注重“现代速度”全面转向对“现代品质”的追求，从产品到营销手法上进行一系列的变革；再战中国的韩国双龙和菲亚特，针对中国市场的特点及品牌自身的优势，重新在产品、渠道及营销策略上进行重新调整。
“维新”之道
当微博营销风生水起的时候，凯迪拉克已经将触手伸到了“微电影”领域。吴彦祖主演的《一触即发》堪称中国首部“微”电影巨制，并迅速取得成功，尝到甜头的凯迪拉克随即推出微电影Ⅱ《66号公路》，再度刷新观影奇迹。随后，MG名爵、日产、一汽马自达等也相继推出微电影。
智能手机的迅速普及使移动营销有了新的模式，App即是其中的一种。“大众自造”是大众汽车基于Web2.0环境打造的大型网络互动社区，并同步开发了App，用户通过移动客户端登陆，可以自主设计汽车并通过分享功能与好友互动，从而实现企业与用户、用户与企业等多向沟通。奔驰、宝马、沃尔沃、起亚、福特等也纷纷推出App，并安装在4S店里的智能手机上，从终端实现营销目标。
二维码营销也是随着移动营销的兴起发展起来的，一个智能手机，一个二维码，就实现了消费者和企业的互动。不久前结束的北京车展上，东风悦达起亚就充分运用了二维码的沟通方式，车模手臂上、现场“小老鼠”手中的牌子、在展台的墙柱角落……到处都有二维码的身影，观众只要拿起手机拍下二维码，就可以到展台去换取奖品。
科技的突飞猛进给汽车营销带来更炫、更酷的沟通方式，AR(增强现实)技术即其中的一种，它将虚拟影像叠加到现实场景，摆脱环境、场景的限制，在现实基础上增加更多创意性的视觉内容。北京车展上，奇瑞就采用了这一技术，现场主持人手持一张有厂商LOGO的卡片，讲解汽车产品优势，投影在背后大屏幕上的则是主持人手中变换着各种产品的3D动态画面、视频等。专注于汽车CG服务的Bitone公司执行总经理萧立晔表示，未来，汽车行业在虚拟影像和虚拟体验上营销应用是大势所趋。
现代速度之后
2011年，北京现代将原先隶属于销售企划部的广告科、营销企划科、品牌战略科归属到新成立的品牌传播部之下，此番调整透露了北京现代加大营销投入的决心。
狂飙突进10年之后，北京现代启动了内部的刹车。
“现代速度”一度是北京现代的口号和追求，从2003年的年销售量5万辆一直到2012年的70万辆，北京现代在销量上不断增长，并成为2009~2010年中国车市大井喷的最大受益者之一。然而，近两年北京现代内部开始对“速度”进行反省，2011年现代推出新口号“New Thinking，New Possibilities”，取代之前强调速度和力量的“DriveYourWay”，之后北京现代从产品到营销诉求启动一系列调整，正式迎来转向。
“过去十年我们打造了‘现代速度’，如今要转向‘现代品牌’，主要在三方面发力：持续提升品牌力，通过推出新产品来不断提升品牌形象；加强客户管理，满足客户需求并开拓新的市场；通过体育、文化营销等手段加强营销管理水平。”北京现代汽车有限公司总经理白孝钦在接受采访时表示。
品牌向上走
凭借A级车伊兰特在中国市场起家的北京现代，在经历过去十年销售额的快速增长之后，逐渐发现“速度”背后的阴影——价格策略已经给品牌贴上了“低价”的标签，成为北京现代进一步扩张的短板。2010年，北京现代销售本部品牌战略总监郑明采在第5届中国品牌传播趋势论坛上发言时表示，以销量维度看，北京现代已经跻身中国市场第一阵营，而在品牌维度上，北京现代却处于第二阵营的后几名。而彼时，“提升品牌形象”已经被列入北京现代日程。
最重要的切入口是产品。北京现代定出“以品质打造品牌”策略，即通过优质产品的推出拉高均价，进而拉动北京现代的高端化进程，在具体实施上，就是提升B级车和SUV车型在整体产品线中的比重。
这一尝试始自2009年9月的i系列i30，然而第一步棋子结果并不尽如人意。2011年，配合现代新口号同期推出的第八代索纳塔在真正意义上承担了这一职责，从“5年10万公里整车保修”和“1年免费道路救援”等客户服务政策，到微电影、网络“秒杀”等新媒体动作，再到冠名赞助音乐剧《妈妈咪呀！》全国巡演，北京现代对第八代索纳塔的营销投入不遗余力，而上市五个月突破一万辆也成了北京现代在产品架构调整上交出的首份成绩单。
“快”品牌营销
2011年，北京现代将原先隶属于销售企划部的广告科、营销企划科、品牌战略科归属到新成立的品牌传播部之下，来管理北京现代设计产品战略的一系列活动、公关、广告事务，此番调整透露了北京现代加大营销投入的决心。
体育营销成为北京现代目前投入最大的营销项目之一。
今年3月份，北京现代赞助了2012年世界斯诺克中国公开赛，而在此之外，足球世界杯、短道速滑世锦赛、亚欧乒乓球对抗赛以及北京国际马拉松赛等都是北京现代赞助的项目。
“北京现代是个历史较短的企业，如何在短时期内达到一定的品牌认知度，体育营销是一个很好的办法。”郑明采表示。
除此之外，文化营销这一作为高端车企标配的营销手段，也越来越多地出现在北京现代的营销活动中，如上文提到的赞助音乐剧《妈妈咪呀！》，北京现代开始有意识地进行转向，“从技术和品质诉求，转向和人们进行文化及精神上的沟通。”
“复制斯巴鲁模式”
通过渠道终端的促销、客户服务来积累口碑，将会成为双龙中国市场认知度提升的突破口。2012年北京车展成为了韩国双龙卷土再战中国市场之后的最重要一次亮相。
继上次和上汽合作进入中国市场失败后，2010年6月双龙借助和中国庞大汽贸集团股份有限公司(简称庞大)和中汽南方投资集团有限公司(简称中汽南方)的合作重新进入中国市场，和之前的营销策略相比，双龙手中的新牌是什么？
首先是产品结构的调整。“SUV车型是我们的主打。”韩国双龙CEO李裕一告诉记者。SUV市场是中国汽车市场近年来最火爆的细分领域之一，而聚焦专业越野车型将成为双龙的差异化策略，“双龙SUV以专业越野车型为主，目前很多厂家更多是城市型SUV，缺乏专业越野车型。”在双龙推出的7款产品中，雷斯特、享御、爱腾3款均为越野型SUV。
在产品结构调整的同时，双龙的最大筹码就是营销渠道——北庞大、南中汽南方的经销商格局。“如果我们自己做经销商网络，可能需要几亿的投入，而且本土经销商对于中国市场比双龙要更为熟悉。”双龙汽车(上海)有限公司销售副总王志宏告诉《成功营销》记者。而在路虎、斯巴鲁的成功后，区域分销商模式被认为是进口车快速进入中国市场的有效模式，尤以庞大和斯巴鲁的合作为近期的最成功案例——斯巴鲁从2004年不为国人所知到2009年登上进口车销量排行榜三甲，其中庞大代理的中冀斯巴鲁贡献了70%的销量。
“复制斯巴鲁模式”成为双龙和庞大的共识。所谓斯巴鲁模式，最重要的一点是庞大在代理斯巴鲁期间摸索出来的售后和营销体系，从2004到2009年，庞大分别为斯巴鲁建立了配件中心库，24小时客服中心、24小时紧急道路救援中心、培训中心等一系列客户管理服务，成为斯巴鲁市场口碑建立的基础，而这一成熟的经验将会被复制到庞大双龙的渠道策略中。
“在品牌提升方面，我们要下大功夫完善销售网络，包括经销商网络的整合、重建，建立双龙培训中心、配件中心库，24小时客服中心以及24小时紧急道路救援中心，并统一配件价格，以种种切实措施为提升双龙汽车服务品质做出努力。”庞大汽贸集团董事长庞庆华在讲述庞大双龙的品牌计划时表示。
除了产品、渠道上的发力，具体的品牌推广将会由区域分销商和双龙共同进行，传统意义上来说，经销商宣传更重视通过促销、优惠吸引消费者来到店中购买，而厂家则注重品牌建设，而目前前者——即通过渠道终端的促销、客户服务来积累口碑，将会成为双龙中国市场认知度提升的突破口，也是双龙现在最关注的方面。
因此，双龙汽车(上海)品牌总监屈志超表示，2012年双龙的推广策略，将主要基于体验和聚焦二大核心，创造基于品牌内涵的事件体验、产品体验、经销商店面、服务体验，同时将把有限资源聚焦，包括核心产品、核心区域、核心媒体、核心服务举措等。”近期庞大双龙针对新车柯兰多推出的“5年10万公里”保修计划，就是其“体验”中树立消费者信心的举措。
菲亚特的本土化再造
扛着复兴大旗重新进入中国市场的菲亚特，必须在本土化的探索中付出比别人更多的努力。这一次，菲亚特是要在中国本土市场的开拓中加足马力了。一个不可回避的事实是，自2007年南京菲亚特解体以来，菲亚特在中国的品牌形象遭受到了巨大损失，经销网络布局也受到很大打击。如今，菲亚特借助广汽集团的力量，再次以合资的形式卷土重来。这就意味着扛着复兴大旗的广汽菲亚特从落地生产开始，就要付出比别人更多的努力。
本土市场布局
受创后的重振格外重要。
自2010年成立起，广汽菲亚特就结合本土市场特点加大销售网络的布局。据广汽菲亚特市场总监高冉介绍，菲亚特目前在一线城市的经销商比较多，销售网络布局已经比较成熟，未来会更多地向二三线甚至四线城市布局。“中国的城市化速度很快，人们的消费能力也在不断提高，这些低线城市已经成为重要的新兴市场”，因此，对于低线市场的开拓成为菲亚特未来的重点。
基于对更广阔市场的探索，生产大众化车型也成为未来的重要战略。
4月份的北京国际车展上，菲亚特第一款国产车——菲翔(Viaggio)亮相。这一车型的诞生，意味着菲亚特加入到中国中级车市场的争夺当中。“这是一款战略性的产品”，高冉告诉《成功营销》记者，菲翔将会在9月份正式上市，即这款国产车面世后，菲亚特还会持续加大对国产车的生产。
2011年，广汽菲亚特主要专注于菲亚特500的推广，这一款典型意大利设计的车型肩负着诠释菲亚特产品设计理念和品牌精神的重任。而今年，菲翔的上市则向人们展示了菲亚特品牌在中国的重新定位。
如果说菲亚特500的产品数量有限，用户覆盖面也比较窄，真正购买和体验过的消费者寥寥的话，以菲翔为代表的国产车的推出则能让更多人对菲亚特品牌有一个切身的体会和认识。在高冉看来，菲亚特在中国的品牌号召力需要通过国产车体现出来，因此，必须通过国产车的生产让菲亚特“走进千家万户”。首次推出的菲翔，售价十几万元、兼具家庭和个人使用的功能，将在满足菲亚特“走进千家万户”的目标中发挥重要作用。
沟通力的完善
“中国汽车市场成长最快的十年，我们不在，那个时候几乎没有太多的声音，而现在，这个市场已经被各个品牌瓜分得差不多了。面对消费者时，也不会像过去那样有‘一呼百应’的效果。”在高冉看来，市场高速成长期的“失声”是菲亚特最大的遗憾。正因如此，如何跟消费者沟通进而获得更多目标用户显得极为重要。换言之，菲亚特必须让市场上有更多自己的声音。
常规的媒体投放自然是不可少的。而基于本土化的营销诉求转变，数字媒体渠道成为菲亚特新的探索方向。“特别是微博等社交媒体，能够让我们跟消费者更加直接地接触”，高冉表示，目前仅社会化媒体就占到菲亚特整体营销投入的10%。
以菲翔为例，4月份亮相到9月份上市，中间有很长的一段空白时间。如何在这个过程中用最少的成本最大程度地吸引受众，通过一层一层的沟通，从“销售漏斗”中筛选出目标用户？数字媒体被作为了主要的沟通阵地。
“像菲翔这样的新品，在产品上市之前，通过电视广告的方式让消费者认识，肯定不太现实，而互联网则可以达到持续性的沟通效果。”高冉说。
APP凸显全链条价值
随着中国手机用户突破10亿大关，智能手机迅速普及，移动营销变得炙手可热。网易、腾讯、大众点评网的客户端大战，让人们猛然意识到，App应用市场的发展已经势不可挡。根据市场研究公司StrategyAnalytics的报告显示，今年全球的应用下载量将增持38%至超过320亿次。
2011年5月，大众发起了声势浩大的立体化整合传播活动——“大众自造”，除了户外、传统媒体以及线下活动的支持外，大众也推出了App软件来覆盖移动应用人群。“大众自造”利用“SNS+App”的消费者沟通形式，打造大型网络互动社区，形成企业与用户的深度互动，传递品牌诉求。
定制品牌App几乎成了车企移动营销的标配，作为消费者移动沟通的利器，App对车企的营销价值不止于此。
新意互动旗下专注于数字体验营销解决方案的Bitone执行总经理萧立晔告诉《成功营销》记者，对于车企来说，App在消费者沟通外，还可以在售前、售后为企业提供营销价值。比如北京车展上，奔驰的销售顾问手持iPad，帮助消费者体验从车型介绍、配件选装，到金融方案，再到最终下单的整体流程；而大众近日发布了一款基于汽车售后服务的APP，车主登陆APP账户后，会根据车主信息定期提醒汽车保养，并推送经销商活动信息等，成为企业CRM的有力工具。
另外，如今一些企业还利用App进行厂商统一考试、销售顾问管理、员工自我培训等，App成为了企业的“移动化办公工具”。可以说，从内部管理、渠道管理到CRM客户管理、再到消费者沟通等环节，App在汽车营销整体链条上的价值将会被逐渐开发。
二维码之惑
这是一群特殊的黑白字符，看起来杂乱无章，实际上却有规律可循，上世纪90年代中期，丰田公司的一家子公司为了追踪汽车配件发明了这样一种识别条码，即二维码。可以说，二维码与汽车有天然的联系。
奔驰计划在今年3月份的日内瓦车展上推出自己的新款A-Class车型，为了让消费者保留对新车的悬念，在前期宣传中使用了二维码。它将汽车全身贴满二维码，用户想要查看信息，就需要下载“A-ClassQR-Trophy”App进行二维码扫描，并且通过Facebook、Twitter等社交网站与朋友分享，就有机会获得车展门票。这个巧妙的二维码应用吸引了大量消费者的关注，让大家记住了这个被二维码覆盖的新款车。
在国内，凯迪拉克开始尝试二维码营销。今年4月，凯迪拉克在新浪网投放了一个利用二维码实现手机遥控汽车的广告。网友用手机扫描二维码后，就会转到凯迪拉克的手机互动界面，并可以畅玩用手机遥控汽车的游戏。凯迪拉克品牌总监刘震认为，二维码能有效减少用户获取信息的成本，因为“只需要一个简单照相功能就可以获得用户想要的信息了”。东风悦达起亚一直宣称“将二维码进行到底”。北京车展前，东风悦达起亚启动了“K5芯动行动扫码赢大礼”的互动活动，消费者用手机扫描4S店里或平面广告上的二维码，即可随机获得2012北京车展门票、手机充值卡等好礼。
然而，对二维码营销潜力的质疑也一直存在。从用户拿出手机，下载二维码App，到拍照、转入企业移动官网，一系列流程过于漫长，而且受限于诸如品牌移动官网建设等其他因素现阶段的不成熟，一些业内人士并不看好二维码目前的营销价值。
“虚拟”新风
还记得微博热传的俄罗斯大学生用灯光打造3D魔幻大楼的视频吗？利用不同色彩的灯光和不同角度的投影，给人们造成视觉误差，带来极具震撼的立体效果，还有《盗梦空间》、《阿凡达》、《变形金刚》……这些带给人前所未有的视觉震撼的电影，都跟接下来要说的AR技术和虚拟影像有着紧密的联系。
什么是AR？
在今年的北京车展上，奇瑞展台使用了AR技术，主持人手中明明是一张纸片，投影在大屏幕上的却是汽车产品的3D动画演示和视频。“这是AR技术最简单的一种展示形式，叫做‘图卡识别式’，”专注于汽车虚拟影像服务的BITONE公司总经理萧立晔先生说，“AR技术其实是一种影像叠加，如果一张名片用电脑扫描并用AR软件识别的话，也可以叠加出任何图形，甚至是视频。”
AR是一种增强现实功能的技术，它将虚拟影像叠加到现实场景，弥补现实环境的不足，并增加更具创意的视觉内容。萧立晔称，AR是一种非常成熟的技术，起初用在军事和医学上，随着汽车企业对沟通平台的不断尝新，它将在汽车营销领域发挥巨大作用。
除了奇瑞使用的“图卡识别”形式外，AR还有两种常见的使用形式，一种是电脑定位式(或环境定位)，即无需做视频，而是根据现场摄像头拍摄的位置生成图像。另外一种是全息投影膜式，它需要借助一种透明的膜，摄像机将影像打到地面，再反射到膜上成像。“无论是哪种方式，都需要有好的创意支撑，”萧立晔说，“需要正确理解产品和品牌本身，并对汽车行业有深刻的了解和经验积累，才能做出好的AR效果。”
“虚拟”为汽车带来什么？
萧立晔认为，基于AR技术产生的虚拟影像和虚拟体验式营销将成为汽车行业未来营销的新形式。因为汽车可见性能仅仅占20%，80%的性能是从外观上看不到的，只有借助虚拟影像技术才能够准确表现，这种技术可以迅速引起关注并让消费者对品牌产生好感。第七代凯美瑞和一汽马自达睿翼上市发布会就使用了虚拟影像的展示形式，现场媒体反映强烈，并借助互联网的传播、扩散，迅速占据互联网的讨论热榜，成为“病毒性”事件。
除了大型展示之外，虚拟影像技术可以帮助企业模拟产品在各种环境下的状况。例如：借助虚拟影像，可以实现TVC拍摄或者App演示中的汽车换色、增减配置等，还能模拟危险道路和极端环境驾驶、碰撞测试等“非正常环境下”的实验。“虚拟影像可以帮助企业建立数据图库，在企业需要时进行查找替换，并且理论上虚拟影像汽车可以无限次修改，而实拍不可能做到”，萧立晔说，“例如：企业在拍摄宣传片时，怎么让汽车在行驶过程中变换颜色，怎么看到汽车内部构造的运作流程，又怎么能多角度拍摄到汽车行驶的状态？借助虚拟影像就可以做到这一点。简单说，虚拟能让汽车‘变形’。”
虚拟影像不仅可以带给消费者虚拟的体验，还能改变消费者的购车习惯，甚至减少消费者购车的决策时间。4S店销售人员可以借助虚拟影像技术让消费者看到没有出现在店内的汽车，看到“解剖”后的汽车结构，看到汽车行驶中的运作情况，还能看到不同类汽车产品在危险路况下的紧急应对等，“这种虚拟体验能够迅速找到消费者最感兴趣的信息，帮助消费者实现全程式的汽车服务，进而缩短消费者的购车决策时间。”
RFID贯通O2O
人人公司专业汽车问答网站车问网携RFID线下应用亮相
2012北京车展，助力汽车品牌贯通线下线上O2O营销。
RFID怎么玩？
RFID(Radio Frequency Identification)，学名射频识别技术。将内置RFID芯片的轻便互动装备与社交网络账号绑定，轻触甚至“经过”线下活动互动装置，即可完成签到，并通过社交网络自动传播出去，将线下活动带到线上。
这次车展，1152位领取了“人人幸运环”的消费者在完成与人人网的账号绑定后，分别向好友自动发送了带有图片和地理位置信息的新鲜事，诸如车展实况、最新车型、最靓车模、最大优惠奖励、个人评价等车展相关内容。未能亲临车展现场的人人网好友，即时就能浏览、回复、分享并触发更多新鲜事。
自动精准签到
小巧便携，一次绑定终身有效，发短信即可解除绑定，确保个人信息安全——这些特性决定了“人人幸运环”可以在不同的线下活动被消费者反复使用。对品牌来说，RFID最大的好处则是高效识别、自动签到、实时统计——手机签到的识别半径是1公里，而RFID芯片的识别半径是它的1/10，确保签到者真正到店到场，这正是品牌所需要的；每一次“签到”都会自动触发新鲜事，被自动发布到社交网络并记载在RFID芯片上，这些真实的时间、路径和行为构成一个有血有肉的“个人数据库”。
线下活动线上传播，RFID打造了一个“信息推送-终端刺激-口碑传播”的营销闭环，真正实现O2O营销。贯通O2O1152位消费者通过内置RFID芯片的“人人幸运环”发布车展新鲜事。
汽车社交营销兴趣渐浓
7帧人人汽车社交营销风景，为你Show出答案。
众所周知，汽车界的社交兴趣尤为强烈。2012年一季度，众汽车品牌在人人网的广告投放同比增长了157%。
这种繁荣，是因为竞争者先行一步带来的压力？还是SNS媒体变身新闻发布的新渠道？亦或是品牌形象输出的新平台？
1大众自造：与消费者共同创新产品
Connect(“人人连接”)技术打通了“大众自造”平台与人人网，每位消费者都可以挥洒创意打造心中最满意的大众汽车，将照片上传到人人网就能参加票选。此时，社交网络已经超越了单纯的传播渠道，而成为企业的创新营销平台。
2大众尚酷：SoLoMo打造酷品牌
“尚酷夜摄会”SoLoMo应用号召目标消费者分享城市夜生活，赢取1年大众尚酷试驾权。只要下载手机App，就能加入到别开生面的尚酷夜Party之中。超过20万张照片上传到“夜摄会”，尚酷在人人网积累好友超过7万，9000多人报名线下试驾尚酷。
3奥迪驾控汇：激情试驾，驰骋F1
奥迪借助人人网上的品牌主页招募好友线下试驾，上海、北京、成都、珠海等15个城市的车迷积极参与。最终，2名优胜者不仅接受了奥迪中国总部的专业培训，更驰骋F1上海总决赛赛场。
4新福特蒙迪欧：社交网络发布新车
福特旗下高端汽车品牌蒙迪欧2011款全新亮相人人网，成为首个使用社交媒体发布新款汽车的品牌。在以“蒙迪欧就是答案”为主题的社交网络发布会中，蒙迪欧发布了五支关于新车的互动视频，而答案就藏在蒙迪欧的上市广告片中。
5宝马Mini：邀请好友移民“Mini星球”
宝马Mini将其人人网上的品牌主页(BrandPage)冠以“MINI星球”之名，邀请“品牌好友”自动升格为“荣誉居民”，并发誓与无聊抵抗到底。首批“移民”还能免费赢得限量版“移民物资”——Mini主页皮肤、ClassicMini4GU盘、人人礼券。
6凯迪拉克：纵横109国道
中国109国道一如美国的66号公路，囊括国境内最雄奇壮阔的全景地貌。凯迪拉克SRX携手《中国国家地理》邀人人网好友在线提交开拓之旅，赢凯迪拉克车模、66号公路纪念册，甚至携手凯迪拉克领略109国道从北京到拉萨3900公里波澜壮阔的人文风景线。
7百得利奥迪：团购汽车正流行
“奥迪让利100万，百辆奥迪糯米开团！消费者仅花100元购买糯米团购券即可抵扣1万元购车现金。”这是北京亦庄、天津、杭州、成都四地消费者近期能拿到的正轨渠道购买最低价，汽车与电子商务平台的合作或将成为营销新趋势。手段篇7帧人人汽车社交营销风景，为你Show出答案。
“多终端”引领车展新体验
2012年北京车展，作为中国领先门户网站之一的新浪网，不仅在传统报道方面推陈出新，更重要的是在“双平台多终端”战略的指导下，努力创新，再度刷新车展报道流量新高。
两年一度的北京车展，是业界的一个盛会。据车展官方统计，本届车展共有44个国家和地区的4000家媒体注册参展，现场报道记者达12600名，媒体数量几乎是厂家的2倍。在这个开放的平台上，各家网络媒体也争相斗艳，各出奇招。正如新浪汽车频道主编苏雨农对《成功营销》记者所说，“车展已经成了不同行业之间展示自己的理解、运营手段和水平的舞台。”
多终端的“3W”策略
智能手机的普及和3G网络的发展给网友提供了更多观看车展的方式。“网友已不满足于在PC端观看各种车展信息，还希望利用吃饭、坐公车、卧床休息等各种碎片化时间浏览车展信息，大家需要一个轻松愉悦的观展环境，”苏雨农说，“与此相对应，新浪报道更多的是给用户提供观赏、方便和使用指南，满足用户更迅速、便捷的观展体验，所以我们提出了‘3W’的车展报道策略，让用户观展更轻松、更多元化。”
“3W”是借助新浪“双平台、多终端”的战略方向，打造的以Web(门户)、Wireless(无线)和Weibo为主的多终端浏览平台，注重全时全域的互动参与，给网友带来“随时观展、随身分享、随心参与”的用户体验。
手机新浪网(WAP平台)作为新浪车展报道的传统强项，也是用户浏览最大的平台。此次北京车展，新浪网除了建立WAP上的车展专题之外，还为智能手机用户开发了掌上车展App，包括安卓版、iOS版，挑选车展精华部分(新闻、图片等)带给用户更直观、愉悦的视觉体验；同时，针对平板电脑用户，新浪汽车专门推出了iPad版车展首页，以图片和视频为主，为用户提供更具可读性、观赏性的内容。
“用户看展渠道多元化，看展氛围、时间更加轻松，更加碎片化，提供多样化的移动终端入口，能帮助用户带来更轻松愉悦的观看体验。”在谈到多终端平台的时候，苏雨农表示。
浏览数据印证了苏雨农的话，车展期间，手机WAP客户端的用户量超过日常情况下的PC端用户量，App的下载也超过了10万人次。“这是我们第一次尝试，达到了预期目的。”
“微传播”的威力
据新生代调研数据显示，北京车展期间，有69.5%的用户通过微博了解车展内容，其中新浪微博的使用率最高，达到88.7%。微博凭借其传播速度快、互动性强的特点，成为新浪在车展期间报道的重要平台。“我们要求员工加深微博理解，把微博和传统报道的重要性并行起来，”苏雨农解释道，“比如展前探馆，记者拍了照片无需再返回写稿，而是直接上传微博做点评，带给网友最新的信息。”
“病毒性”内容最易于在微博传播，新浪借助这一特点，聚合与车展相关的娱乐类、搞笑类内容，在微博平台传播，并将汽车老总、明星、媒体记者、模特等内容聚合起来，放到门户平台推广，丰富车展报道。同时，借助微博活动来激励用户参与，达到深度互动效果。“我们打造了‘264小时微博直播’的概念，从车展开始到结束，将各种展台的内容汇总在一起，让大家看到多姿多彩的车展。”
截止车展结束，新浪微博上与车展相关的内容超过500万条。
新浪在北京车展的传统报道内容方面，也有很多创新的亮点。例如，车展上对汽车老总的访问，新浪网没有采用例行访谈方式，而是提炼问题要点，让不同老总从不同角度和高度回答，给观众呈现立体化的理解。“我们还加入了趣味性的元素，例如老总问老总，让前一个老总提问下一个老总，形成问答的接龙，这让行业话题更丰富、活泼。”苏雨农说。
光鲜背后的“那些人”
——优酷的车展笔记
名车、美女、闪光灯、熙熙攘攘的人群....。.且看优酷如何用影像记录繁华喧闹的车展光鲜背后的“那些人”。
今天的市场营销在于如何在喧闹的环境中脱颖而出。这不是一个比谁更“大声”，而是比谁表达的东西更贴近大众的频率。换句话说，是看谁能讲好直指消费者内心的故事。
所以，同样是车展，优酷却在做一件和别人不同的事情。不同于传统图文网站趋于理性的解读；也不同于其他用视频取代图文进行实况报道的视频网站，优酷选择关注车展上众多鲜活的人物这一独特视角，呈现北京车展带给人们的“感”和“触”。
办车展的“那些人”
“筹备期四五个月时间，就为了车展这么几天。”在优酷汽车首次推出的微纪录片“车展上的那些人”当中，从事车展行业八年的搭建商上海景睿市场营销策划有限公司总经理曾德峰说道。从前一年的12月就开始准备，跟客户不断地头脑风暴，做出上百个不同风格的方案，甚至把关每一块材料样板，看着图纸一步步变成实际。即便是规划好每一个步骤和细节，还是会有各种各样的突发状况临时找上门来。
汽车厂商也有许多不得不说的故事。抢资源、争位置已经成了准备车展前的基本配备，比较棘手的是欧洲品牌沃尔沃瑞典总部的高层，不理解中国“香车配美女”的车展文化。直到去年，沃尔沃的展台上都没有车模的靓丽身影。沃尔沃汽车中国副总裁宁述勇说，为了说服集团高层开过无数个电话会议。呈现给观众的，是几位拥有模特身材且受过系统培训的，来自沃尔沃家乡的美女帅哥“产品专员”，养眼又专业的他们，展示的不仅是汽车性能，更是品牌内在的精神文化。
讲述车展故事的微纪录片“车展上的那些人”共有四支，通过汽车厂商、公关公司、媒体人、搭建商的真实口述，以第一现场参与者的独特视角，记录车展前后内外的细节点滴。第一支视频一上线，旋即引发从业者唏嘘不断，尤其是一些老车展人，纷纷跟帖，《中国汽车画报》编辑部主任秦明华表示“挺不错的片子，也许若干年后，这些视频会成为一种难得的记忆”、大众汽车公关传播部媒体关系经理徐颖也发评论“拍得特别真实，有纪录片的味道，期待另外几支”、爱卡汽车联合创始人张京秋发表评论“一看就是用心做的东西，推荐给大家看。也期待下次能拍《车展上的媒体人》”。真实感人，直抵人心，对北京车展做了最独特、最耳目一新、最有人情味解读的片子，也获得了其他媒体人士和网友的力赞。
聊车展的“那些人”
网友们不仅可以通过微纪录片看到车展的幕后故事，还可以依据“优仕酷评”栏目的内容，作为他们亲自来到车展现场时的“看车重点指南”。这个“优仕酷评”栏目是由汽车圈里的权威人士出镜，现场解说进口大众重点车型的系列视频节目，是视频报道车展的又一亮点。
显著的优酷车展页面总冠名和大众专题页面的内容整合，保证了大众品牌的高曝光。“优仕酷评”栏目对进口大众、一汽大众、上海大众重点车型进行的全面讲解和介绍，并非狂轰滥炸式地展现车型信息，而是侧重与优酷汽车频道庞大的忠实用户群体进行专业交流，获得了大众发烧车友的良好反馈。
此次优酷汽车动用70多人的专业报道团队，24小时不间断地专业制作，发布了上百条高质量、高清的视频内容，涵盖发布会、现场表演、车模、新车展示等等。充分发挥视频媒体平台与技术优势，带来更立体化，更深刻、强烈感官刺激的全视频报道。
拍车展的“那些人”
营销法则最重要的一条，就是用消费者的语言去跟消费者沟通。想消费者所想，才能达到最佳营销效果。那么，车展中最多的是什么人呢？对，就是观众。他们参与车展的方式是什么呢？
优酷汽车的“达人视角”、“夺宝拍客”就是让网友上传自己拍摄的车展视频的专门栏目，今年的车展还特别准备了“大众汽车—北京车展教学视频”。这个视频以生动的动画和有趣的视角，讲解如何拍摄车模、新车、现场表演，具体到模特半身像、全身像如何取景，哪个角度拍出的汽车最有气势等，教网友们拍出专业的车展视频。
同期还展开了线上、线下的同步联动，力求全角度、全视频呈现车展盛宴。网友可将自己拍摄的北京车展相关视频上传到优酷网，在视频标签中输入“夺宝拍客”参赛。
不少参赛作品都展现了非常专业的拍摄技巧、剪辑手法。100多支拍客视频，网友从各个角度记录下了自己眼中的北京车展和大众汽车展台。他们将自己拍摄的视频分享给社交关系链上的朋友们观看、评论，在此过程中不仅传播了大众汽车品牌精神，同时也收集了网友们对汽车的看法和关注点，视频中网友的评论更直观，比请调研公司做“民调”更能得到消费者真实的想法。
不难发现，以优酷为代表的网络视频媒体，在大事件或者垂直领域所发挥出来的巨大向心力，已经呈现赶超传统门户之势。视频平台更具表现力、更有互动性，影像比图文更能深入人的内心，引发情感共鸣。而这些，正是社会化时代优质营销平台不可或缺的特质。
汽车行业齐赴视频盛宴
“未见其人，先观其车”，通过一辆车的外观、内饰等，能否推测出一个人的性格和爱好？在《浪漫满车》中，“以车识人，为爱牵手”正在不断上演。
2012年哪一款SUV最吸引网友眼球？最受网友关注的中级车是哪一款车型？最受关注的整合营销品牌是哪个品牌？4月23日，在爱奇艺与百度、汽车点评网联合主办的2012百度汽车搜索风云榜颁奖典礼上，最受网友关注的汽车六大类奖项重磅推出，为大家一一揭晓答案，成为2012北京国际车展上的一大亮点。
同时，作为中国高清视频网站之一，爱奇艺还在车展现场邀请了北京汽车、雪佛兰、北京现代、一汽丰田等多家汽车企业高层做客视频采访间，解读汽车营销之道，带来了新的营销视野。而在过去的几年中，爱奇艺也曾联手宝马、荣威、标致、斯柯达、雪佛兰等众多汽车品牌，开展了各种整合营销活动。得到众多汽车广告主青睐的爱奇艺，究竟有哪些创新营销手段和产品？
车人合一
“未见其人，先观其车”，通过一辆车的外观、内饰等，能否推测出一个人的性格和爱好？在由爱奇艺原版引进并加以本土化改造的法国婚恋交友节目《浪漫满车》中，“以车识人，为爱牵手”正在不断上演。
与同类视频平台相比，爱奇艺着力于创造优秀的用户体验和简洁的界面环境，从而营造出优质的广告氛围。除此之外，注意和特定的行业相结合也是爱奇艺自制栏目的差异化特色。《浪漫满车》自正式启动便吸引了汽车客户标致308的植入，通过以车识人、男嘉宾VCR植入、车内展示、第二演播室背景LOGO等环节的体现，直接提高品牌曝光度。
经常登陆新浪微博查看热门转发的网友应该不会忘记雪佛兰迈锐宝那条视频微博，在2月10日发布当天，那条微博便收获了5万条以上的转发，登上转发榜首。借迈锐宝新车上市，爱奇艺把其代言人梁朝伟的历届影视作品剪辑成一个病毒视频，配合张国荣的《我》那首歌，回顾了梁朝伟多年来的艰辛付出，引起影迷、歌迷共鸣。这条品牌定制视频的成功便在于抓住了代言人与迈瑞宝“坚持真我”的性格结合点，成功引爆网友自动转发，于无形中实现品牌理念的传播。
锁定用户
当视频画面中出现一款新车，身为该汽车品牌爱好者的网友大概会抑制不住搜索的欲望，而爱奇艺专利产品视链广告的应用将为网友提供这一便利。
“视链广告具有明确的指向性，能够直接导向销售，将是我们向汽车广告主推荐的创新营销产品。”爱奇艺数据研究院院长葛承志对《成功营销》记者说道，“一款新车在植入视频的时候或许还没有上市，但在影视作品播出的时候大多已经上市，这段时间便可以通过视链广告抓住用户对新车的注意力，并最终将其转化成未来的消费决策。”
除了进行高品质自制，打通百度资源的爱奇艺在汽车受众数据分析方面，拥有与百度共享分析数据和结果的天然优势。通过利用百度的用户关键词交叉分析，爱奇艺能够精准找到汽车品牌目标消费人群，锁定他们所关注的影视剧，为广告主进行媒介分析提供重要参考。
另外，基于与百度的合作，爱奇艺的视频内容能够排在百度搜索结果靠前的位置，有利于用户搜集到爱奇艺资源，扩大用户覆盖度。以《荣威W5重返传奇之路》为例，通过电视观看过纪录片的用户，会在网上很容易找到爱奇艺的完整资源，这就抓住了电视台播出内容之后有持久观看需求的长尾用户，成为爱奇艺在网台联动方面的独特优势。
